문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 (문단 편집) == 개요 == '''서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차'''는 [[서울 지하철 2호선]]에서 운행하는 [[VVVF]] 제어 전동차로, [[1980년]]부터 도입된 [[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]]와 [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]]를 대체하기 위해 도입됐다. IPM이 적용된 2레벨 인버터([[미쓰비시전기|미쓰비시]] 소자(1~2, 4차분))와 유선형 차체를 적용했으며 통유리 적용과 차내 방음, 실내 공기 정화기술이 강화됐다. 1~2, 4차분의 추진제어장치, 견인전동기, 인버터, 보조전원장치, 열차운전제어장치 등 주요 장치들은 [[현대로템]]에서 자체 개발한 한국산 제품을 사용했다. 1~2차분의 경우, 전력용 반도체 소자는 [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제를 채택했다. 4차분도 같은 미쓰비시제 소자를 채택했지만 구동음이 약간 다르다. 또한 2차분부터는 경적음이 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]와 동일하게 자전거 선율이다. 그리고 지금은 폐차된 [[서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]] TC개조 차량(232~239, 273~277편성)에도 자전거 선율 경적음이 있다. 반면 VVVF 1차분은 미적용되었다. 3, 5차분의 경우 [[다원시스]]에서 자체개발한 전장품들을 적용했으며, 견인전동기는 한성중공업이라는 중소업체에서 자체개발한 전동기를 적용했다. [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차]]와 디자인과 신호장치를 제외하면 기본적인 사양이 동일하다. 1차분은 [[서울특별시지하철공사]] 시절, 2차분은 [[서울메트로]] 시절에 도입되었다. 3차분은 206(3)편성만 [[서울메트로]] 시절에 도입되었고, [[서울교통공사]] 출범 이후 도입된 207편성부터는 [[서울교통공사]] 로고가 적용되어 도입되고 있다. 207편성은 제작 당시에 메트로 로고를 부착했으나, 반입 전에 변경되었다. 현재 객실 행선안내기 일부 PC를 [[Windows 7]]으로 업그레이드했으며(신정+군자 합쳐서 10편성), [[신정차량사업소]] 소속 차량들은 주간제어기 회로 개선공사를 완료했다. 또한 일부 차량을 시작으로 기존에는 광고로 도배되고 한줄짜리 자막 안내가 나왔던 LCD가 [[다원시스]] 차량이나 5678호선 차량과 비슷한 방식의 LCD로 개정될 예정이다(추후 3호선 차량도 교체 예정).[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003163949|「광고 도배 지하철 객실 전광판 바꾼다」]], 동아일보, 2018-08-16] 추후 1~2차분의 행선안내기도 3~4차분처럼 순환 표기로 변경될 예정이지만, 행선표시기 관리 업체와 소송을 진행 중이라 당분간은 교체되지 않을 것으로 보인다. ATO 기반의 [[1인 승무]]가 가능한 사양이지만 노조의 2인 승무 유지 요구 및 구형 차량과의 호환 문제로 본선용 10량 편성은 기관실의 1인 승무 관련 조작 기능을 모두 막아놓고 2인 승무로 운행하고 있다. 지선용 4량, 6량 편성은 1인 승무로 운행한다. 원래는 신정지선과 성수지선 역시 2인 승무제를 시행했으나 [[2010년]] 전후로 차장은 승차하지 않는다. 객차 1량당 [[정원]]은 160명이나 구동력 제원 상으로는 450명까지 수용 가능하다고 하며, 실측된 공식 기록 상으로는 580명까지 탑승한 사례가 있다. 201~243, 245~248, 256~293편성이 도입되어 운행 중이며, 초퍼제어 전동차에서는 재적됐던 244, 294~295편성은 결번이다. [[서울교통공사]]의 답변에 따르면 3개 편성(244, 294~295편성) 감축은 ATO 신호방식 도입으로 인해 전동차 시격 조정 능력이 향상됐고 이로 인한 효율적인 시격 조정을 위해서라고 한다.[* [[https://www.seoulmetro.co.kr:444/kr/vocView.do?menuIdx=376&vocno=223065&cdvocchannel=1|서울교통공사 > 시민 참여 > 고객의 소리 > 신청]]] 또한 249~255편성도 결번인데, 이는 [[신정지선]] 차량과 [[성수지선]] 차량을 구분하기 위함으로 보인다. 그러나 2호선 혼잡도 개선 및 배차간격 단축으로 인한 증차로 244편성은 [[2026년]]에 재도입이 확정되어 사실상 2편성만 감축된 거나 마찬가지다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기